ZH 9096, 深圳航空公司 9096
數據日期由
航空公司深圳航空公司 (ZH)
航線香港 -> 無錫
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
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| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
| 五月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
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| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤43 分鐘
最差延誤244 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2024-05-08出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:29延誤
0 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:29延誤
0 分鐘
2024-05-07出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:29延誤
0 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:29延誤
0 分鐘
2024-05-06出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:35延誤
5 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:35延誤
5 分鐘
2024-05-05出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:33延誤
3 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:33延誤
3 分鐘
2024-05-04出發時間原定
下午 12:30實際
下午 01:10延誤
40 分鐘
下午 12:30實際
下午 01:10延誤
40 分鐘
2024-05-03出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:44延誤
14 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:44延誤
14 分鐘
2024-05-02出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:30延誤
0 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:30延誤
0 分鐘
2024-05-01出發時間原定
下午 12:30實際
下午 02:33延誤
123 分鐘
下午 12:30實際
下午 02:33延誤
123 分鐘
2024-04-30出發時間原定
下午 12:30實際
下午 01:57延誤
87 分鐘
下午 12:30實際
下午 01:57延誤
87 分鐘
2024-04-29出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:39延誤
9 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:39延誤
9 分鐘
2024-04-28出發時間原定
下午 12:30實際
下午 03:52延誤
202 分鐘
下午 12:30實際
下午 03:52延誤
202 分鐘
2024-04-27出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:53延誤
23 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:53延誤
23 分鐘
2024-04-26出發時間原定
下午 12:30實際
下午 02:12延誤
102 分鐘
下午 12:30實際
下午 02:12延誤
102 分鐘
2024-04-25出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:58延誤
28 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:58延誤
28 分鐘
2024-04-24出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:56延誤
26 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:56延誤
26 分鐘
2024-04-23出發時間原定
下午 12:30實際
下午 01:40延誤
70 分鐘
下午 12:30實際
下午 01:40延誤
70 分鐘
2024-04-22出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:51延誤
21 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:51延誤
21 分鐘
2024-04-21出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:45延誤
15 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:45延誤
15 分鐘
2024-04-20出發時間原定
下午 12:30實際
下午 01:25延誤
55 分鐘
下午 12:30實際
下午 01:25延誤
55 分鐘
2024-04-19出發時間原定
下午 12:30實際
下午 03:51延誤
201 分鐘
下午 12:30實際
下午 03:51延誤
201 分鐘
2024-04-18出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:31延誤
1 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:31延誤
1 分鐘
2024-04-17出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:37延誤
7 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:37延誤
7 分鐘
2024-04-16出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:33延誤
3 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:33延誤
3 分鐘
2024-04-15出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:21延誤
0 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:21延誤
0 分鐘
2024-04-14出發時間原定
下午 12:30實際
下午 01:01延誤
31 分鐘
下午 12:30實際
下午 01:01延誤
31 分鐘
2024-04-13出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:33延誤
3 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:33延誤
3 分鐘
2024-04-12出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:35延誤
5 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:35延誤
5 分鐘
2024-04-11出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:43延誤
13 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:43延誤
13 分鐘
2024-04-10出發時間原定
下午 12:30實際
下午 04:34延誤
244 分鐘
下午 12:30實際
下午 04:34延誤
244 分鐘
2024-04-09出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:25延誤
0 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:25延誤
0 分鐘
2024-04-08出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:32延誤
2 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:32延誤
2 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2024-05-08 | 下午 12:30 | 下午 12:29 | 0 分鐘 |
| 2024-05-07 | 下午 12:30 | 下午 12:29 | 0 分鐘 |
| 2024-05-06 | 下午 12:30 | 下午 12:35 | 5 分鐘 |
| 2024-05-05 | 下午 12:30 | 下午 12:33 | 3 分鐘 |
| 2024-05-04 | 下午 12:30 | 下午 01:10 | 40 分鐘 |
| 2024-05-03 | 下午 12:30 | 下午 12:44 | 14 分鐘 |
| 2024-05-02 | 下午 12:30 | 下午 12:30 | 0 分鐘 |
| 2024-05-01 | 下午 12:30 | 下午 02:33 | 123 分鐘 |
| 2024-04-30 | 下午 12:30 | 下午 01:57 | 87 分鐘 |
| 2024-04-29 | 下午 12:30 | 下午 12:39 | 9 分鐘 |
| 2024-04-28 | 下午 12:30 | 下午 03:52 | 202 分鐘 |
| 2024-04-27 | 下午 12:30 | 下午 12:53 | 23 分鐘 |
| 2024-04-26 | 下午 12:30 | 下午 02:12 | 102 分鐘 |
| 2024-04-25 | 下午 12:30 | 下午 12:58 | 28 分鐘 |
| 2024-04-24 | 下午 12:30 | 下午 12:56 | 26 分鐘 |
| 2024-04-23 | 下午 12:30 | 下午 01:40 | 70 分鐘 |
| 2024-04-22 | 下午 12:30 | 下午 12:51 | 21 分鐘 |
| 2024-04-21 | 下午 12:30 | 下午 12:45 | 15 分鐘 |
| 2024-04-20 | 下午 12:30 | 下午 01:25 | 55 分鐘 |
| 2024-04-19 | 下午 12:30 | 下午 03:51 | 201 分鐘 |
| 2024-04-18 | 下午 12:30 | 下午 12:31 | 1 分鐘 |
| 2024-04-17 | 下午 12:30 | 下午 12:37 | 7 分鐘 |
| 2024-04-16 | 下午 12:30 | 下午 12:33 | 3 分鐘 |
| 2024-04-15 | 下午 12:30 | 下午 12:21 | 0 分鐘 |
| 2024-04-14 | 下午 12:30 | 下午 01:01 | 31 分鐘 |
| 2024-04-13 | 下午 12:30 | 下午 12:33 | 3 分鐘 |
| 2024-04-12 | 下午 12:30 | 下午 12:35 | 5 分鐘 |
| 2024-04-11 | 下午 12:30 | 下午 12:43 | 13 分鐘 |
| 2024-04-10 | 下午 12:30 | 下午 04:34 | 244 分鐘 |
| 2024-04-09 | 下午 12:30 | 下午 12:25 | 0 分鐘 |
| 2024-04-08 | 下午 12:30 | 下午 12:32 | 2 分鐘 |